Honda

Découvrez ici les descriptions complètes de nombreuses motos Honda que vous pourrez ensuite re-découvrir dans notre magasin.

[Nouvauté] Brelan d’As pour Honda

Honda NC700X : 6490€ avec ABS, 7490€ avec DCT (boîte auto).

La NC700X offre les longs débattements, l’agilité et la position de conduite dominante d’un trail. À l’évidence, elle promet beaucoup de plaisir au guidon mais aussi les atouts pratiques et la facilité d’une machine parfaitement adaptée à l’usage quotidien.

Le concept de la NC700X s’articule autour du moteur et de la transmission. Le bicylindre en ligne de 670 cm3 à refroidissement liquide est un bloc compact et léger au centre de gravité abaissé. Il délivre un couple conséquent aux bas et moyens régimes pour un faible taux d’émissions et une consommation étonnamment basse (3,6 l/100 km selon le cycle d’essais normalisés WMTC, essai effectué en Mode D sur la version équipée de la technologie double embrayage). Ce nouveau moteur pourra être équipé de la fameuse transmission à double embrayage Honda qui permet de disposer à la fois d’un mode de sélection manuel et d’un mode entièrement automatique.

Détail qui compte : Rangez le casque dans l’emplacement tradionnellement dédié au réservoir !

Honda NC700S : 5490€ (+500€ pour l’ABS). Dispo. au 1er trismestre 2012, pensez à réserver !

La NC700S est une machine de moyenne cylindrée qui conjugue le look et la vivacité d’un roadster avec les aspects pratiques d’un modèle à vocation utilitaire.

Le thème à la base du développement de la NC700S était « New Concept Fun Naked ». La machine devait être amusante à piloter avec un comportement routier vif, intuitif et rassurant. La faible hauteur de selle devait faciliter l’accessibilité tandis que le moteur devait séduire par ses qualités de souplesse, de disponibilité immédiate et de forte sensation de couple à bas régimes. Le résultat est une machine dont la prise en main est intuitive et dont le comportement sain se traduit rapidement en simple plaisir pour celui qui la pilote.

Détail qui compte : Rangez le casque dans l’emplacement tradionnellement dédié au réservoir !

Honda Integra : 8490€

L’Integra tire son nom du fait qu’il intègre à la fois la facilité d’utilisation d’un scooter et les caractéristiques dynamiques d’une moto. Avec une position de conduite confortable, un carénage intégral protégeant le pilote et des espaces de rangement pratiques, l’Integra est équipé de série de la seconde génération de la transmission à double embrayage. Dans le même temps, il garantit une stabilité et un comportement dynamique inusités sur un scooter. Le résultat est une machine inédite, conçue pour procurer du plaisir de conduite tout en limitant son impact sur l’environnement grâce au savoir-faire technologique de Honda.

Au cœur de ce nouveau modèle, on trouve un ensemble moteur/transmission conçu tout spécialement. Tout commence par un bicylindre en ligne à refroidissement liquide de 670 cm3 léger, compact et positionné de façon à offrir le centre de gravité le plus bas possible. Le couple est élevé à bas et moyens régimes – là où l’utilisateur passe le plus clair de son temps – tandis que les rejets polluants minimes assurent une efficacité énergétique record.

Le Moteur

Conçu pour offrir vivacité et couple généreux sous un format compact, le nouveau bicylindre en ligne de 670 cm3 répond aux attentes d’aujourd’hui en matière d’environnement et d’économie puisqu’il revendique une consommation de 3,6 l/100 km environ, soit une autonomie proche de 400 km.

Contactez Laurent au 03.21.35.28.00 pour en savoir plus !

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CBR1000RR 2012 DISPONIBLE!!!!!!!!!!


CBR1000RR, Fireblade

Pour fêter son 20ième anniversaire, la nouvelle CBR1000RR 2012 a été dévoilée en exclusivité européenne à l’occasion de la mythique course des 24h du Mans. En 2012, la CBR1000RR évolue principalement sur la partie cycle grâce à de nouvelles suspensions qui lui permettent d’optimiser le plaisir du pilotage mais égalment sur son design avec des lignes plus élégantes et racées.

Disponible en 3 coloris : HRC / Noir / Repsol

LA REFERENCE

 

 

 

La CBR1000RR 2012 cultive l’héritage du « Total Control » qui caractérise les CBR depuis 20 ans, sans jamais qu’aucun compromis ne soit fait à l’essentiel du concept originel, le fameux équilibre entre puissance et facilité de pilotage.
Il s’agit d’une machine qui permet à tous les amateurs de supersportives, y compris les plus exigeants, de prendre encore plus de plaisir à la posséder et à la piloter sur route comme sur circuit.

 

SÉCURITÉ ET PROTECTIONS

LA SÉCURITÉ AU SERVICE DE LA PERFORMANCE

Développé tout spécialement par Honda pour les machines à vocation sportive, la CBR1000RR se voie doté d’un système de freinage combiné contrôlé électroniquement et de l’ABS (C-ABS).
Ce système haute performance et révolutionnaire optimise en permanence la répartition des forces de freinage entre l’avant et l’arrière laissant au pilote le plaisir de profiter de freinages les plus puissants et rassurants, sans risques de blocage ou de dribble, y compris sur circuit.
Tous les utilisateurs peuvent obtenir la meilleure décélération possible n’ importe où et à tout moment.

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Simoncelli : Hommage un grand champion

Marco Simoncelli, né le 20 janvier 1987 à Cattolica en Italie, nous a quittés lors du Grand Prix de Malaisie, suite à un malheureux accident au deuxième tour de la course MotoGP. Il laisse la famille du sport moto dans le désarroi, car il a marqué par sa personnalité, sa chevelure, sa générosité et son style le monde des Grands Prix. Champion du monde 250 en 2008 (ironie du sort, c’était également en Malaisie…), Simoncelli comptait parmi les pilotes de MotoGP qui pouvaient prétendre aux plus hauts destinées. Il avait signé cette année deux poles et deux podiums…

 

Moto MotoGP: L’émouvant hommage de Rossi à Simoncelli

Très lié avec Marco Simoncelli, Valentino Rossi a rédigé un hommage publié sur sa page Facebook après la mort de son ami ce dimanche à Sepang. « J’ai décidé de me souvenir de toi avec un sourire, ce sourire que tu affichais tout le temps. Je me souviendrai de toi avec cette même expression que j’ai eu la première fois que je t’ai vu avec cette tête et ces lunettes de soleil. Je me suis dit heureusement qu’il est sympathique, parce qu’il ne ressemble à rien. Je me souviendrai de toi comme à Monza, quand je t’ai vu tomber de ta machine, que tu as enlevé ton casque et que tu as gueulé comme une hyène et que tu es rentré à pieds après avoir chuté. Je me souviendrai de toi comme l’ami fou de Vale, celui du premier mondial en 125cc, celui qu’ils voulaient mettre au placard au début de saison parce que tu étais « violent ». Je me souviendrai de toi comme le champion que tu as toujours été. Tu es un grand et je te porterai toujours dans mon coeur. »

 

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HM CRM 50

Le modèle CRM 50 est une splendide Supermotard à cadre périmétrique acier, équipée d’une fourche conventionnelle et d’un mono amortisseur Païoli, elle est dotée d’un frein à disque de ø 260 mm à l’avant et 220 mm à l’arrière.

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HM CRE 50

Le modèle CRE 50 est un trail à cadre périmétrique acier, équipé d’une fourche PAIOLI Ø 37mm, de freins à disque Ø 260 mm à l’avant et  Ø 220 mm à l’arrière , de roues de 18 et 21 pouces. Il dispose d’un système de graissage séparé

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HONDA VT750S

La simplicité appréciable de ses lignes. Le grondement sourd de son bicylindre. La richesse de son héritage Custom… Ajoutez à tout cela des performances résolument comntemporaines et vous obtenez une machine dont le caractère de séduction n’échappe à personne.

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HONDA VT1300CX

           Un Chopper va bien au-delà de la simple fonction. Un Chopper, c’est un état d’esprit, un son, des sensations. C’est aussi une autre manière de vivre la route lorsque vous roulez avec… Une fois que vous aurez goûté à la VT1300CX, vous comprendrez tout cela. Et vous ne regarderez plus jamais cette moto du même oeil…

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