Roadster

MT-09 à MOTOLAND CALAIS

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Promotion HONDA

Promos Honda VN*

Tous nos véhicules neufs sont garantis 2ans, assistance 24h/24h incluse.

Sportives

  • CBR600F 2011 8490 € 7490 €
  • CBR600RR 2011 11990 € 10690 €
  • CBR600RR 2011 ABS 12990 € 11690 €
  • CBR1000 FIREBLADE 2012 14490 € 13290 €
  • CBR1000 FIREBLADE 2012 ABS 15490 € 14290 €

Sport Touring

  • VFR800 2009 ABS 13490 € 12490 €

Touring

  • NT700V DEAUVILLE 2011 ABS 9990 € 8990 €
  • ST1300 PAN EUROPEAN 2009 ABS 16990 € 15290 €

Trail

  • XL1000V Varadero 2011 ABS 12390 € 11290 €

Roadster

  • CB600F HORNET 2012 6990 € 6590 €
  • CB600F HORNET 2012 ABS 7590 € 7190 €
  • CBF1000 2010 ABS 9790 € 8990 €
  • CBF1000FA 2011 ABS 10690 € 9990 €
  • CBF1000FA 2012 ABS 10690 € 9990 €
  • CB1000R 2012 10790 € 10290 €
  • CB1000R 2012 ABS 11390 € 10890 €
  • CB1000R 2011 10790 € 9990 €
  • CB1000R 2011 ABS 11390 € 10590 €
  • CB1300S 2010 ABS 12490 € 10990 €

Moto 125

  • XL125V Varadero DeLuxe 2011 5390 € 5190 €
  • XL125V Varadero 2011 5290 € 4990 €
  • CBF125 2011 2490 € 1999 €
  • CBF125 2010 rouge 2490 € 1590 €

Scooter

  • S-WING 2011 ABS 4640 € 3890 €

* dans la limite des stocks disponibles, hors frais d’immatriculation. Tarif au 10 janvier 2012.

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Offre CBR600F à ne pas manquer

Pour 7490€ (au lieu de 8490€), repartez avec une CBR600F, moto accessible et polyvalente animée par le tonitruant moteur et le chassis exemplaire de la 600 Hornet.

*voir conditions en magasin

Contacter Laurent au 03.21.35.28.00 pour en savoir plus !

 

Voir l’essai de MOTO-JOURNAL

 


LA HONDA CBR 600 F EST-ELLE HERMAPHRODITE ? (… par moto-journal

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[Nouvauté] Brelan d’As pour Honda

Honda NC700X : 6490€ avec ABS, 7490€ avec DCT (boîte auto).

La NC700X offre les longs débattements, l’agilité et la position de conduite dominante d’un trail. À l’évidence, elle promet beaucoup de plaisir au guidon mais aussi les atouts pratiques et la facilité d’une machine parfaitement adaptée à l’usage quotidien.

Le concept de la NC700X s’articule autour du moteur et de la transmission. Le bicylindre en ligne de 670 cm3 à refroidissement liquide est un bloc compact et léger au centre de gravité abaissé. Il délivre un couple conséquent aux bas et moyens régimes pour un faible taux d’émissions et une consommation étonnamment basse (3,6 l/100 km selon le cycle d’essais normalisés WMTC, essai effectué en Mode D sur la version équipée de la technologie double embrayage). Ce nouveau moteur pourra être équipé de la fameuse transmission à double embrayage Honda qui permet de disposer à la fois d’un mode de sélection manuel et d’un mode entièrement automatique.

Détail qui compte : Rangez le casque dans l’emplacement tradionnellement dédié au réservoir !

Honda NC700S : 5490€ (+500€ pour l’ABS). Dispo. au 1er trismestre 2012, pensez à réserver !

La NC700S est une machine de moyenne cylindrée qui conjugue le look et la vivacité d’un roadster avec les aspects pratiques d’un modèle à vocation utilitaire.

Le thème à la base du développement de la NC700S était « New Concept Fun Naked ». La machine devait être amusante à piloter avec un comportement routier vif, intuitif et rassurant. La faible hauteur de selle devait faciliter l’accessibilité tandis que le moteur devait séduire par ses qualités de souplesse, de disponibilité immédiate et de forte sensation de couple à bas régimes. Le résultat est une machine dont la prise en main est intuitive et dont le comportement sain se traduit rapidement en simple plaisir pour celui qui la pilote.

Détail qui compte : Rangez le casque dans l’emplacement tradionnellement dédié au réservoir !

Honda Integra : 8490€

L’Integra tire son nom du fait qu’il intègre à la fois la facilité d’utilisation d’un scooter et les caractéristiques dynamiques d’une moto. Avec une position de conduite confortable, un carénage intégral protégeant le pilote et des espaces de rangement pratiques, l’Integra est équipé de série de la seconde génération de la transmission à double embrayage. Dans le même temps, il garantit une stabilité et un comportement dynamique inusités sur un scooter. Le résultat est une machine inédite, conçue pour procurer du plaisir de conduite tout en limitant son impact sur l’environnement grâce au savoir-faire technologique de Honda.

Au cœur de ce nouveau modèle, on trouve un ensemble moteur/transmission conçu tout spécialement. Tout commence par un bicylindre en ligne à refroidissement liquide de 670 cm3 léger, compact et positionné de façon à offrir le centre de gravité le plus bas possible. Le couple est élevé à bas et moyens régimes – là où l’utilisateur passe le plus clair de son temps – tandis que les rejets polluants minimes assurent une efficacité énergétique record.

Le Moteur

Conçu pour offrir vivacité et couple généreux sous un format compact, le nouveau bicylindre en ligne de 670 cm3 répond aux attentes d’aujourd’hui en matière d’environnement et d’économie puisqu’il revendique une consommation de 3,6 l/100 km environ, soit une autonomie proche de 400 km.

Contactez Laurent au 03.21.35.28.00 pour en savoir plus !

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